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據(jù)分析,目前,國(guó)際金融危機(jī)對(duì)于道閘系統(tǒng)行業(yè)的影響仍在,產(chǎn)業(yè)分工格局發(fā)生重大變化,我國(guó)以貼牌加工生產(chǎn)為主的道閘系統(tǒng)制造業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)。一是行業(yè)傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì)不斷弱化,沒(méi)有品牌、沒(méi)有渠道、沒(méi)有終端客戶的軟肋將更加突出;二是目前生產(chǎn)方式如不轉(zhuǎn)變,將面臨更多貿(mào)易摩擦和反傾銷;三是國(guó)外從技術(shù)壁壘、貿(mào)易壁壘轉(zhuǎn)向品牌壁壘。石僧蘭表示,在國(guó)內(nèi),當(dāng)前道閘系統(tǒng)行業(yè)正處三期疊加階段,即增長(zhǎng)速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和前期政策刺激消化期,特別是行業(yè)面臨原材料和勞動(dòng)力價(jià)格等成本上升,行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)、品牌建設(shè)仍是近期的重中之重。